Konkluzje po panelu eksperckim podczas kongresu Prawa i Sprawiedliwości #MyślącPolska. Część 9 | Budowa okrętów wojennych z uwzględnieniem obowiązkowego serwisowania

Obecny model otwartych przetargów powoduje, że okręty trafiają w przypadkowe miejsca – bez odpowiednich kompetencji, gdzie kluczową rolę pełni cena, a stocznie, które je wybudowały, tracą możliwość utrzymania i rozwijania już nabytych kompetencji oraz utrzymania kadr. Ramowe umowy serwisowe na 10 lat z gwarancją stałego finansowania sprawdziły się w Niemczech, gdzie fregaty Brandenburg od wodowania do dzisiaj serwisowane i remontowane są w tej samej stoczni.

Taki model daje przewidywalność, bezpieczeństwo i stabilność zarówno marynarce, jak i przemysłowi oraz buduje niezależność i niepodległość w zakresie MRO (Maintenance, Repair and Overhaul – Utrzymanie, Naprawa i Konserwacja).