Port Haller to nie konkurencja dla Gdańska i Gdyni, lecz strategiczne uzupełnienie ich możliwości – nowy port zaprojektowany z bezpośrednim dostępem do nowej infrastruktury drogowej i kolejowej, zdolny rozwijać transport intermodalny naczep z wykorzystaniem nowoczesnej polskiej myśli technicznej oraz pełnić funkcję portu dual-use wzmacniającego logistykę i bezpieczeństwo NATO na wschodniej flance.