Ponad 300 hektarów ziemi jest już w planach zagospodarowania przestrzennego z przeznaczeniem przemysłowo-usługowym tuż nad morzem, gdzie będzie Port Haller. Ponad 4 miliardy złotych zostanie wykorzystane na budowę drogi krajowej i kolei łączących elektrownię jądrową i tym samym port. Dlaczego nie wykorzystać tej synergii? Bez Portu Haller te wielkie inwestycje służyć będą jedynie dla kilku tysięcy letników odwiedzających polskie morze, i to przy dobrym sezonie.